Пока картодром Ижорец в Колпино находится на реконструкции, гоночная команда Ижорец-Карт  приняла участие в очередной выездной гонке. На сей раз, это был 3-й этап Кубка Нечерноземья в городе металлургов Череповце. Эта серия гонок претендует на звание официальных всероссиских соревнований, а для участников это оборачивается неоправданно высокой стоимостью участия в этих гонках. Например в одном из самых массовых и интересных взрослых классов «Ротакс- Макс», организаторы, в ущерб массовости, лоббируют интересы российского дилера «Авиагамма». Т.е. разрешают применять моторы, приобретённые только у этой фирмы. Я знаю, как минимум двоих питерских гонщиков, которые приобрели свои моторы у финских дилеров по более выгодной цене, и не смогли принять участие в этом соревновании. Похожая картина и с экипировкой пилотов – якобы ратуя за безопасность, настойчиво предлагается приобретать шлемы, цена которых в 6 раз превышает стоимость шлемов предыдущей омологации. За много лет, мне приходилось видеть множество аварий в картинге, но не помню ни одного случая, когда «старый» шлем, не справился бы со своей функцией.

К стати, о безопасности. Сорвнования такого уровня, проходят на практически прокатном картодроме, где встречные потоки проходят в паре метров друг от друга, и разделены всего лишь рядом автомобильных покрышек. Такое может быть безопасно в прокатном картинге, но у спортсменов, скорость на прямых заходит за «соточку»… Тут же приходит в голову сравнение с питерской Лахтой, но там в местах встречных разъездов присутствуют вполне приличные зоны безопасности, а трасса построена таким образом, что максимальная скорость не так велика.

Но, если из за отсутствия профессиональных картодромов в СЗФО России, выбирать не приходится, то та часть обеспечения безопасности соревнования, которая зависит только от организатора, это судейство. Главный судья и тех. комиссар, безусловно уважаемые люди, и прекрасные специалисты, но вот судьи на дистанции, и судьи на выпуске… Просто чудо, что обошлось без серьёзных происшествий. Кроме того, что их было катострофически мало, они наблюдали за гонками вообще, а не за ситуацией на своём участке, зачастую, поигрывая каким ни будь флагом, вводя спортсменов в заблуждение, а предупредить о реальной опасности забывали. Ну и на протяжении пятничной и субботней тренировки, просто не нашлось финишного флага, и сигнал об окончании тренировки подавался красным флагом, который имеет совершенно другое значение.

География участников соревнования очень велика – это более десятка команд из Вологды, Череповца, Ярославля, Кастромы, Нижнего Новгорода, Петербурга, Москвы, и других регионов России. Соревнование проходит в течении 3-х дней, участники со своими родителями, тренерами, механиками, практически живут на картодроме, на площадке, не на много превышающую нашу, Лахтинскую. Но, во первых – в Лахту приезжают в основном местные команды, а во вторых, и, думаю это самое главное – два Владимира и Алексей, с душой встретят каждого участника, и выделят ему скромненькое место под солнцем. В Череповце всё это было пущено на самотёк, и кому то досталось густо, кому то пусто. Люди и машины перемещались по парку – стоянке, толкаясь друг об друга. А это вовсе не добавляло добрососедских отношений.

Кроме того, на более чем сто человек, работал лиши один бытовой туалет (когда работал). На биотуалетах, организатор сэкономил…

Пятничное расписание было озвучено и вывешено на доске информации, а вот о субботнем расписании не знало даже судейство…

Теперь о спортивной составляющей любого соревнования. Начнём с нашего «микроба» с лучезарной улыбкой Коли Соболева. Его тренировочные заезды проходили с переменным успехом, не обходилось даже без скупой мужской слезы, но к финалу Коля смог окончательно сконцентрироваться, и вырвал второе место. Более старшие ребята , наш Украинский легионер Денис Сарахман, Влад Куричкис и Алексей Брюханов бились за победу в классе «Мини-Ракет». В этих заездах не обходтлось дез массовых завалов, один из которых не позволил нашему Алексею попасть на третью ступеньку подиума – он доезжал финальный заезд с повреждённым рулевым механизмом. Денис Сарахман, удачно выбравшись из завала, и вернув себе лидерство, выиграл гонку, Влад Куричкис стал вторым.

Лидер кубка Александра Невского, победитель Первенства Сонкт – Петербурга в классе «Ракет» Костя Косарев, так и не смог настроиться на борьбу за лидерство в своём классе, и только шестое итоговое место.

Во взрослом «Ротаксе» Артём  Далецкий плохо проехал квалификацию, и стартовал с последнего ряда. Но по его словам, отвлёкся в момент старта, что позволило ему избежать стартовой толчеи, и тут же выбраться на первую позицию.  Но не свежая резина не позволила удержать лидерство до финиша, но вторую позицию удержать удалось. Второй заезд не внёс своих корректив в итоговый результат. В итоге – вторая ступень подиума.

В целом, гоночная команда «Ижорец – Карт» заняла 2-е место в 3-м этапе кубка Нечерноземья.

Всего лишь через неделю, мы примем участие во 2-м этапе Кубка Латвии, и третьем этапе кубка Александра Невского в Острове, которые пройдут 18 и 19 июня.