Первого сентября, отдав должное «Дню знаний», отметившись на торжественной линейке, три Петербургских гонщика – Константин Косарев, Артём Далецкий, и Иван Васильев, направили свои картовозы к Российско – Латвийской границе. В Латвийском городе Даугавпилс, 4 сентября проходил открытый кубок Латвии «Latgales kauss».

Один день нашего путешествия мы посвятили беглому знакомству с восточной частью Латвии и Ригой. Побывали в средневековом замке в Сигулде, прокатились по воздушной дороге. В Риге посетили «Моторный музей», который находится около известной в советские времена гоночной трассой «Бикерниеки», ну и конечно, прогулялись по узким улочкам старой Риги.

В пятницу же нам предстояло ознакомиться с трассой Даугавпилсского картодрома «Blazma», вкатиться в неё и найти необходимые настройки – ведь ни кто из наших гонщиков ещё не ездил по этой трассе, и только Далецкие пару лет назад были здесь в роли болельщиков.

Ветераны советского картинга очень тепло отзывались об этой трассе. Это один из немногих картодромов, с мостом и тоннелем.

Качество асфальта – на троечку  — есть некоторая кочковатость, достаточно высокая абразивность, но конфигурация трассы сводит все эти минусы к нулю! Чего только стоит спуск с моста и последующая шпилька…

В пятницу же судьба преподнесла нам неприятный сюрприз —  на машине Вани Васильева рассыпалось сцепление, и, несмотря на предложенную помощь от друзей-конкурентов, боевой дух испарился, и Иван уехал на родину.

Видимо эта трасса достаточно искатана завсегдатаями этих соревнований, что мало кто из них приехал заранее. Полный состав участников удалось увидеть лишь в день гонки.

География впечатлила – были представители четырёх крупнейших городов Латвии, представители (чемпионы) Литвы, представители Калининградской области, и теперь уже только два пилота из Санкт – Петербурга (Konstantins Kosarev un Artjems Daleckis)

Несколько слов о классах – у детей только два класса – Мини-ракет и Ракет. Взрослые же представлены очень широко – KF, KZ, Ротакс – Макс, Формула А, Формула ЧеЗет, М-125, и ретро М-125. Резина регламентирована только у детей, у взрослых резина свободная, но ограничена одним комплектом.

Интересна схема проведения соревнования – вместо квалификации  — квалификационная гонка, дистанция которой составляет половину второго финального заезда (в сумму очков результат заезда не вписывается). Первый финальный заезд на пару кругов короче второго.

По ходу самой гонки – у Артёма, за исключением мелких неприятностей с техникой, всё прошло гладко – победа в квалификации, и постоянное лидирование на протяжении двух финальных заездов. При чём в первом развернулась очень серъёзная борьба за второе место межу елгавчанином и чемпионом Литвы, и Артёму удалось отъехать от них на приличное расстояние, а во втором заезде литовец плотно повис на заднем бампере с номером 28, но после восьмого круга прекратил попытки атаки, и дистанция между ними вновь стала расти.

К Косте фортуна была не так благосклонна. В квалификации он выехал на вторую позицию объединённого заезда, но за круг до финиша, его темп упал, и трое соперников смогли обойти его – причина – сломавшийся шкворень.

Первый финал прошёл вполне успешно, а во втором финале, когда Костя уже обошёл одного гонщика из старшего класса, и навязывал борьбу следующему Ракетчику, рассыпался подшипник муфты сцепления – и в результате только второе место в своём классе.

Жаль, что это была последняя гонка в Даугавпилсе в этом сезоне. С нетерпением ждём следующего лета, и с удовольствием погоняем в Латвии и Литве…